Det rapporteres, at rangeringen af linjerederier har ændret sig meget siden begyndelsen af coronaviruspandemien. Ikke blot har Mediterranean Shipping Company (MSC) erstattet Maersk som "skibsleder", men også fire containerrederier fra Kina er kommet ind i den globale TOP50.
Sea-Intelligence viste i sin seneste rapport stigningen i rederiernes rangeringer i løbet af de sidste to et halvt år, og hvordan disse rederier forsøger at bryde fri fra chartermarkedet under det nuværende tårnhøje marked.
Siden januar 2020 har der været 7 rederier, der har været i top 50, herunder 4 rederier fra Kina.
CU Lines var ikke engang i top 100 før COVID-19-pandemien, men nu opererer det en flåde på 82.070 teu og bliver det 23. største rederi i verden.
Tilsvarende sprang BAL (Boya Shipping), registreret i Hong Kong, fra en 100. plads uden for listen til en 46. plads, to pladser efter en anden ny aktør, Transfar (Zhiyuan Shipping), som har et samarbejde med Alibaba, Kinas største onlineforhandler.
I mellemtiden er Shanghai Jin Jiangs flåde vokset med 124% i samme periode og rangerer nu som nummer 38 ud af den 50 store flåde.
Nye ikke-kinesiske rederier på top 50-listen inkluderer også Pasha Hawaii, Tropical Shipping og FESCO. Trods sanktioner i løbet af de sidste fire måneder har FESCO formået at opretholde sin størrelse.
Blandt ændringerne i ranglisten over de største rederier under Covid-19-pandemien er også bemærkelsesværdige forsvinden af tre kendte rederier - NileDutch, som blev opkøbt af Hapag-Lloyd; Heung-A, som fusionerede med Sinokor, og nu er en del af Unifeeder Transworld Feeders.
Sea-Intelligence undersøgte også, hvordan rederier under pandemien valgte at bruge egen tonnage i stedet for chartret tonnage. Flådecharterraterne falder for langt de fleste rederier.
Hvad angår rederier, chartrede de 56% af deres skibskapacitet i januar 2020, men det var faldet til 48% i juni 2022.
Sea-Intelligence bemærkede: "Dette vil sandsynligvis være en klar reaktion på markedet for tight containere, hvilket vil få rederierne til at forsøge at udøve mere kontrol over deres flåder i et marked, hvor charterraterne stadig er astronomiske."
Opslagstidspunkt: 1. december 2022